РЯЗАНЬ СЕРВИС+7 961 130-62-63ЗаписьRS / TOYOTA / СЕРВИСНЫЙ ПАСПОРТ
Состав работ ниже помогает планировать обслуживание. Перед заказом деталей регламент обязательно сверяется по VIN, году, двигателю и условиям эксплуатации.
FAIL-CLOSED / БЕЗ ПОДМЕНЫ ИНТЕРВАЛОВ
Подключённое руководство относится к рестайлингу XV70 2021 года. График и агрегаты XV40, XV50, XV55 и дорестайлинговой XV70 не подставляются: нужен отдельный официальный документ конкретного поколения и рынка.
СВЕРИТЬ ПО VIN И СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕОфициальное российское производство остановлено в марте 2022 года. Автомобили более поздних лет могут относиться к другому рынку и набору агрегатов, поэтому российский график XV70 2021 года к ним не применяется.
СВЕРИТЬ ПО VIN И СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕ2021–2022 · рестайлинг XV70 · сверить VIN · СТРАНИЦЫ печатные 548–554 / PDF 550–556; характеристики PDF 712, 723
2021–2022 · рестайлинг XV70 · сверить VIN · СТРАНИЦЫ печатные 548–554 / PDF 550–556; характеристики PDF 712, 722
2021–2022 · рестайлинг XV70 · сверить VIN · СТРАНИЦЫ печатные 548–554 / PDF 550–556; характеристики PDF 713, 722
КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК
Проверка состояния и автоматического натяжения по обычному графику.
Замена на каждой плановой отметке. Для пыльных дорог, частых коротких поездок, длительного холостого хода или большой нагрузки официальный дополнительный график сокращает срок до 5 000 км / 6 месяцев.
Замена вместе с моторным маслом; при указанных производителем тяжёлых условиях интервал сокращается.
Проверка состояния системы, герметичности и доступных соединений.
Контроль уровня и состояния по обычному графику.
Официальное примечание задаёт первую замену на 160 000 км, затем каждые 80 000 км.
Проверка доступных шлангов и соединений на каждой указанной отметке.
Проверка герметичности, состояния и креплений системы выпуска.
Плановая замена по отдельному сроку руководства.
Проверка состояния и доступных соединений на каждом ТО.
Замена фильтра, расположенного в топливном баке, по отдельной отметке.
Проверка между заменами. На пыльных дорогах официальный дополнительный график требует более частого контроля.
Замена по графическим отметкам обычного графика.
Проверка герметичности и доступных соединений.
Проверка по обычному графику; исключение для Кореи к российскому профилю не применяется.
Проверка свободного хода и работоспособности на каждой отметке.
Проверка износа на каждой плановой отметке; тяжёлые условия сокращают срок.
Проверка на плановых отметках между заменами.
Замена по пробегу или календарному сроку — что наступит раньше.
Проверка состояния и герметичности.
Проверка состояния, креплений и люфтов.
Проверка состояния защитных чехлов.
Проверка состояния шарниров и защитных чехлов.
Обычный график назначает только проверку на 40 000 и 80 000 км. Замена каждые 80 000 км / 48 месяцев указана отдельно только для тяжёлой нагрузки, длительного холостого хода или постоянной высокой скорости и не превращена в безусловную операцию.
Проверка доступных шлангов и соединений.
Проверка состояния элементов подвески.
Проверка давления, повреждений и износа на каждой отметке.
Проверка работоспособности на каждой плановой отметке.
Замена на каждой плановой отметке обычного графика.
Примечание 9 относит замену каждые 200 000 км к M20A-FKS для России и перечисленных рынков.
Источник: официальный регламент, страницы печатные 548–554 / PDF 550–556; характеристики PDF 712, 723. Календарный срок и пробег применяются по правилу «что наступит раньше»; тяжёлые условия сокращают отмеченные производителем интервалы.
ПРОВЕРКА ДАННЫХ
Проверим модификацию, историю обслуживания и согласуем только нужные работы.